Виды финансовых стратегий фирмы

Налоговое планирование в системе финансового управления организации
Налоговое планирование представляет собой деятельность, которая направлена на создание способов способствующих минимизации налогов и сборов, с целью установления в будущем желаемых показателей.
Заяц Н.Е. налоговое планирование субъектов хозяйствования определяет как, «планирование производственной, коммерческой деятельности юридических и физических лиц с целью минимизации налоговых платежей»[23, с.57].
Для осуществления налогового планирования необходимо знать и соблюдать налоговое законодательство.
Налоговое планирование должно являться частью общей система планирования в организации, для того, чтобы планирование налога не входило в противоречие с другими планами организации. Применение налогового планирования способствует подготовке к изменениям во внешней среде и обеспечивает рациональное и экономное использование ресурсов.
Необходимость в нем вытекает из высокого уровня налоговой нагрузки, сложности налогового законодательства и необходимости обеспечения стратегий развития государства.
Цель налогового планирования - избрать такой путь, при котором налоговые платежи были бы минимальны для хозяйствующих субъектов. В связи с тем, что налоговые платежи представляют одну из статей расходов, то планирование налогов является составным элементом общей стратегии оптимизации расходов в организации. В РДАУП «Автобусный парк № 1» система налогового планирования не разработана. В организации не составляются календарные планы. В то время как организация обязана уплачивать налоги и сборы своевременно, а следовательно, к наступлению срока уплаты налогов и сборов у организации должны находится свободные денежные средства, чего сложно достигнуть без четкой системы финансового планирования. Одним из элементов налогового планирования в организации является планирование налогов и сборов из прибыли.
Планирование налогов и сборов из прибыли осуществляется на основании изучения фактических данных, связанных с налогами и сборами из прибыли, операционных и финансовых планов организации, а также с учетом планируемых изменений налогового законодательства.
В условиях кризиса перед транспортными организациями поставлены следующие задачи: увеличение объема перевозок, разработка новых маршрутов, модернизация автопарка и др. В 2010 году планируется увеличение прибыли на 17% (табл.3.4).
Таблица 3.4. Планирование прибыли к налогообложению РДАУП «Автобусный парк №1»в 2010 году
Показатели |
2009 |
2010 |
Отклонение (+;-) |
Темп изменения, % |
1.Выручка от реализации услуг, млн р. |
32766 |
38336 |
5570 |
116,99 |
2.Затраты по производству и реализации произведенных услуг, млн р. |
33475 |
40228,58 |
6753,6 |
120,17 |
3. Налоги и сборы, уплачиваемые из выручки, млн р. |
735,7 |
739,60 |
3,9 |
100,53 |
4. Сальдо внереализационных доходов и расходов |
-157,8 |
-184,63 |
-26,83 |
117,00 |
4.1. Внереализационные доходы, млн р. |
6,4 |
7,48 |
1,08 |
116,88 |
4.2. Внереализационные расходы, млн р. |
164,2 |
177,15 |
12,95 |
107,89 |
5.Налоговая база, млн р. |
255 |
277,26 |
22,26 |
108,73 |
6.Льготируемая прибыль, млн р. |
0 |
0 |
- |
- |
7.Прибыль к налогообложению, млн р. |
255 |
277,26 |
22,26 |
108,73 |